在現代汽車工業中，燃油蒸發排放試驗艙扮演著至關重要的環保衛士角色。這個看似簡單的"籠子"實則蘊含精密科技，通過嚴格測試確保車輛燃油系統不會向大氣中肆意排放有害碳氫化合物。

　　試驗艙采用活動屋頂式可變溫度、可變容積設計，內部墻面由不吸附碳氫化合物的特殊材料(如不銹鋼、聚四氟乙烯)構成。艙內配備進口加熱型氫火焰離子化分析儀，能夠實時監測并分析密閉空間中的HC濃度與質量變化，檢測精度可達百萬分之一級別。

　　燃油蒸發測試主要采用兩種方法：收集法和密閉室法。收集法使用活性炭收集器捕捉燃油系統蒸發物，設備簡單但僅能測試供油系統;而密閉室法則將整車置于密閉環境中，通過準確控溫模擬晝夜溫差變化，1小時內完成從高溫到低溫的循環測試，全面檢測包括燃油系統、內飾材料、車漆等所有部件的揮發物排放總量。

　　試驗分為三個階段：晝間換氣測試模擬白天溫度升高過程，運行工況測試模擬實際駕駛狀態，熱浸測試則模擬停車后高溫滯留情況。三個階段排放量的總和即為車輛的燃油蒸發總排放數據。這種試驗方法雖然設備投入昂貴，但數據準確可靠，已成為國際通行的檢測標準。

　　通過這樣的嚴苛測試，汽車制造商能夠優化燃油蒸發控制系統(如活性炭罐裝置)，確保油蒸汽被有效吸附并在發動機工作時重新利用，既減少污染又提升燃油經濟性。試驗艙就像一位鐵面無私的考官，用科技之眼守護著我們呼吸的每一口空氣。

　　本文由燃油蒸發排放試驗艙廠家偉思儀器整理發布，僅供參考!